Vidéo : http://tva.canoe.ca/video/1163761051001

Un problème répandu

Pour étudier le phénomène des phares abîmés, CAA-Québec a d'abord dépêché ses experts sur différents stationnements publics afin d'observer un échantillon de véhicules représentatifs du parc automobile du Québec. Cet exercice a permis de constater que 30 % des véhicules observés présentaient des problèmes d'opacité évidents, et même très sérieux dans près de 15 % des cas.

Les résultats dans un environnement contrôlé…

À l'aide d'un luxmètre, CAA-Québec a mesuré l'éclairement, c'est-à-dire la quantité de lumière reçue par l'objet que l'on éclaire, avant et après la restauration des lentilles de phares. Les résultats de ces tests, effectués dans une pièce fermée sans source de lumière, sont surprenants. Ils indiquent une différence de l'éclairement qui peut atteindre 60 %.

… et sur circuit fermé

D'autres tests sur un circuit routier ont également permis de définir l'impact de l'opacité des lentilles de phares sur la visibilité. Douze panneaux noirs de différentes dimensions ont été placés à des distances différentes. Les résultats montrent que le conducteur du véhicule avec les phares en bon état a pu apercevoir les panneaux quelque 60 mètres plus tôt qu'au volant du véhicule aux lentilles abîmées. En résumé, l'amélioration de la visibilité varie de 92 % à 1 200 %. Pour prendre connaissance des résultats complets de cette étude, consultez la vidéo.

« Lors de la conduite de nuit, particulièrement à cette période de l'année où la noirceur est présente de plus en plus tôt, il est impératif de voir le plus loin possible afin de parer à toute éventualité. Considérant que plus de 90 % de l'information nécessaire à la conduite automobile provient de l'exploration visuelle, il est primordial d'avoir une vision optimale, surtout en cette période où de nombreux enfants arpenteront nos rues pour l'Halloween », souligne Mme Sophie Gagnon, directrice principale des relations publiques et gouvernementales de CAA-Québec.

Les tests de CAA-Québec ont été réalisés alors que les conditions atmosphériques étaient favorables à la visibilité du conducteur. Il pourrait être encore plus difficile, par exemple, d'apercevoir un piéton situé à la fois à plus grande distance et en périphérie, alors qu'il neige ou qu'il pleut abondamment.

Les causes de la détérioration des phares

Bien que l'opacité des phares soit plus généralisée sur les véhicules qui ont plus de 5 ans,

CAA-Québec a constaté que cette situation peut survenir dès les premières années de vie d'une voiture. C'est le type de matériau utilisé pour la confection des lentilles qui est en cause plutôt que l'âge. Ainsi, les phares en vitre d'un véhicule de plus de 10 ans peuvent être considérés en excellent état. Les phares conçus en polycarbonate, eux, sont plus facilement altérés par les projections d'abrasifs et de débris, comme le sable, le calcium ou le sel, ainsi que par le soleil et la pluie.

Des correctifs à peu de frais

Afin de remettre les phares à neuf, CAA-Québec recommande de faire affaire avec une entreprise spécialisée qui restaure de façon complète et durable des lentilles de phares grâce à une technique de polissage. Plusieurs produits sont également en vente, mais leur résultat n'est pas toujours durable. « Des traitements sont offerts pour remédier à l'opacité des phares, et ce, à faibles coûts. Il n'y a donc aucune excuse pour tolérer des phares qui n'éclairent pas assez la route. Tous les conducteurs gagnent à avoir une meilleure visibilité alors que de plus de plus de déplacements se réaliseront à la noirceur dans les semaines à venir », indique Mme Gagnon.

http://monvolant.cyberpresse.ca/dossiers/dossier-auto-ecolo/201010/18/01-4333616-virage-vert-a-antirouille-metropolitain.php

Antirouille Métropolitain, le spécialiste au Québec dans le domaine de l'anticorrosion des véhicules moteurs et dont le siège social est basé à Trois-Rivières, a récemment ouvert sa première succursale totalement « verte » à Saint-Hyacinthe. L'entreprise trifluvienne offre désormais aux propriétaires de véhicules de cette région un traitement antirouille écologique, sans solvant, non toxique et biodégradable.

Il faut toutefois noter que le produit est aussi disponible comme option de traitement chez six autres des succursales d'Antirouille Métropolitain du Québec et de l'Ontario, soit Trois-Rivières, Sherbrooke, Gatineau, Pierrefonds, Notre-Dame-de-Grâce et Ottawa.

« Avec l'ouverture de notre nouvelle succursale à Saint-Hyacinthe, Antirouille Métropolitain élargit son réseau commercial à 12 points de service au Québec et en Ontario et confirme son statut comme entreprise phare dans le domaine de la protection des véhicules contre la rouille, a souligné le directeur général d'Antirouille Métropolitain, M. Jean-Luc St-Onge.

Depuis ses débuts en 1976, Antirouille Métropolitain mise sur la qualité de ses services et accorde la priorité à trouver des solutions pour améliorer son produit et réduire ses effets sur l'environnement. « Notre nouveau produit vert répond aux besoins du présent et se veut à l'image de notre avenir : être une entreprise sans cesse écologiquement et socialement responsable », a ajouté M. St-Onge.

L'ensemble des succursales d'Antirouille Métropolitain possèdent l'enregistrement à deux normes internationales de management, soit les normes ISO 9001 et ISO 14 001, qui concernent respectivement la qualité et l'environnement.