Traitements Antirouille
Saviez-vous que pour assurer une protection antirouille optimale, il fallait percer quelques petits trous dans la carrosserie? Mais rassurez-vous, le perçage est sans danger pour votre véhicule et il est pratiqué avec rigueur par des experts bien au fait des particularités de chaque modèle automobile.
Antirouille - Le perçage 
Pourquoi percer des trous dans votre véhicule?
Oui, nos experts percent 3 ou 4 petits trous (chacun mesurant 1 centimètre et demi de diamètre) à des endroits stratégiques d'une auto ou d'un camion qui reçoit son premier traitement. Pourquoi? Parce que ces ouvertures permettent d'introduire l'antirouille sur des surfaces ou pièces métalliques qui seraient inaccessibles autrement.
Ainsi, on empêche la rouille qui pourrait se former dans des parties qui sont fermées, mais où de l'humidité peut tout de même se trouver emprisonnée. La corrosion la plus sournoise, celle qui se développe à l'intérieur de votre véhicule, ne peut pas donc plus s'installer. Et rassurez-vous :
Ce perçage est non seulement inoffensif pour votre automobile, mais il maintiendra élevée sa valeur de revente. En effet, un véhicule traité chaque année par Antirouille Métropolitain ne rouille pas. Il a donc toutes les chances de demeurer en bon état, et pour de nombreuses années.
Après le premier traitement, chaque trou est lui-même enduit d'antirouille, puis recouvert d'un capuchon noir.
Lors des traitements suivants, nous ne perçons pas d'autre trous. Nous retirons les capuchons des trous percés lors de votre première visite, pour les remettre ensuite, une fois que nous nous sommes servis de ces ouvertures pour y introduire une nouvelle application d'antirouille.
Où perçons-nous les trous?
Aux bas de caisse et aux portières. Ces parties de votre véhicule sont particulièrement vulnérables à la rouille à cause de leur conception et de leur situation.
Ainsi, lors de la construction des bas de caisse et des portières, plusieurs de leurs éléments métalliques internes ont fait l'objet de pliages, ce qui a pu abîmer l'antirouille d'origine aux endroits des plis. De plus, les portières, à force d'être ouvertes et fermées, s'usent par ces frottements… et la rouille adore s'installer sur le métal usé!
Enfin, le givre hivernal et les dépôts de boue ou de calcium projetés par les roues en hiver peuvent entraîner de la condensation, donc de l'humidité dans ces endroits fermés. En fait, l'eau peut s'accumuler facilement dans les bas de caisse et les portières.
Notez que nous perçons :
- aux bas de caisse, seulement 2 trous aux modèles à 2 portes, et 3 aux modèles à 4 portes;
- aux portières, un seul trou.
